Редуктор четвертого поколения. Использован литой чугунный корпус и косозубые шестерни.
Модельный ряд редукторов:
- Mercedes G463 / G461
- Nissan Patrol / Safari Y61 / Y60
- LR Defender 90 / 110
- Toyota 105 / 80
- УАЗ 3163 / 3151
При наличии заинтересованности готовы изготовить на автомобиль с независимой передней подвеской - Toyota Prado, Mitsubishi Pajero и т.п.
Основное отличие от второго поколения - мы отказались от прямозубых шестерней, двухпоточной схемы, стандартного ступичного узла и алюминиевого корпуса. На смену им пришли косозубые шестерни увеличенной ширины с крупным модулем, чугунный корпус и ступичный узел, способный переварить момент 40" колес (для предыдущего поколения гарантированный размер колес 36").
От третьего поколения отличается двойным сальником ступицы, модернизированными системой вентиляции, системой подкачки и некоторыми другими улучшениями. Также появилась возможность использования стандартных полуосей или полуосей большего диаметра (в зависимости от марки авто) и стандартных ШРУС.
Установка бортовых редукторов не требует изменений конструкции рулевого управления и подвески. Для автомобилей на рессорах рекомендуется доработка подвески для исключения S-образного скручивания рессор.
Редукторы изготавливаются в двух унифицированных исполнениях "L" и "XL" - используется стандартная разболтовка колесных дисков 5х150. Также используется передние тормозные суппорта автомобиля NISSAN PATROL для исполнения "L" и TLC200 для исполнения "XL" с тормозными дисками увеличенной размерности, что позволит эффективно использовать на автомобиле любой массы с любым размером колес. Задняя тормозная система с интегрированным стояночным тормозом (подключается по необходимости).
Исполнение L - портальность 122мм (4,8"), передаточное отношение 1:1,35, минимальный размер колесного диска 16", максимальный рекомендованный размер колес 38"
Исполнение XL - портальность 165мм (6,5"), передаточное отношение 1:1,39, минимальный размер колесного диска 20", максимальный рекомендованный размер колес 40"
Бортовые редукторы позволяют получить уникальный дорожный просвет, эквивалентный установке увеличенных на 13” колес и разгружают трансмиссию до штатного состояния. В пересчете на цифры это означает, что на 33" колесах вы получите дорожный просвет почти как при установке 46" колес, а при установке 37" - как при 50". При этом нагрузка на трансмиссию и двигатель будет снижена до 40 процентов, чем при использовании аналогичных колес без редукторов.
Редуктора изготовлены таким образом, что направление вращения оси сохраняется, соответственно нет необходимости в переделке редуктора главной пары.
При производстве не используется подбор шестерней от различного отечественного автопрома или тракторной техники (идея, активно используемая в аналогичных отечественных изделиях), все узлы изготавливаются под заказ.
Корпуса редукторов отлиты из высококачественного чугуна и окрашены эпоксидной грунт-эмалью.
Косозубые шестерни колесных редукторов изготовлены из высококачественной конструкционной стали с шириной венца шестерни 60мм, что значительно уменьшает шум и продлевает ресурс зубчатой передачи.
Подшипники применяются ТОЛЬКО ведущих мировых фирм - SKF, KOYO, NSK, NTN.
Технические характеристики:
| Исполнение "L" | Исполнение "XL" | |
| Портальность | 122мм (4,8") | 165мм (6,5") |
| Понижение | 1:1,35 | 1:1,39 |
| Минимальный размер колесного диска | 16" | 20" |
| Рекомендуемый размер диска | 8х16 ЕТ60 | 8.5х20 ЕТ58 |
| Минимальный размер шин | 32" | 33" |
| Максимальный размер шин | 38" | 40" |
| Полная масса автомобиля, не более: | 3500кг | 3500кг |
| Максимальная скорость, не более: | 110км\ч | 100км\ч |
В комплект поставки входит:
- Редуктор в сборе левый - 2шт
- Редуктор в сборе правый - 2шт
- Проставка для монтажа редуктора на мост передняя - 2шт (*)
- Проставка для монтажа редуктора на мост задняя - 2шт (*)
- Полуось - 2шт (*)
- Шрус - 2шт (*)
- Диск тормозной передний - 2шт
- Диск тормозной задний - 2шт
- Суппорта передние - 2шт (*)
- Суппорта задние - 2шт
- Усилитель заднего моста - 2шт
- Усилитель переднего моста - 2шт (*)
- Герметик - 2шт
- Фиксатор резьбы - 2шт
- Комплект крепежа класса не ниже 10,9 - 1 компл
- Система подкачки - 4шт (*)
* - в зависомости от модели автомобиля и комплектации
В качестве дополнительных опций возможно заказать:
- адаптация редукторов к системе ABS, ESP и прочим (при условии наличия на автомобиле) по понижению редуктора или по размеру колес (системы будут получать информацию от датчиков ABS как при использовании штатных колес)
- систему регулирования давления в шинах
- усилитель нижней опоры поворотного кулака для исполнения "L" (для XL входит в стандартную поставку)
- адаптацию под разболтовку 5х139,7, 6х139.7
| Корпус подкачки без поворотного соединения | 72 000 |
| Поворотное соединение SMC (аналог) | 12 000 |
| Крышка-кран подкачки | 16 000 |
| Опора передняя в сборе | 55 000 |
| Кольцо АБС | 20 000 |
| Датчик АБС | 35 000 |
| Адаптивный расчет АБС | 3 000 |
| Разболтовка под диски 5х139,7, 6х139,7 | 50 000 |
Цены указаны для комплекта редукторов (4шт)
Гарантийный базовый срок составляет 12 месяцев, и до 48 месяцев при приобретении сервисного сертификата (плюс 1, 2 или 3 года гарантии).
Изготавливаются под заказ, цена указана за стандартный комплект исполнения "L", без дополнительных опций
Производитель оставляет за собой право вносить любые изменения в конструкцию данного изделия при условии сохранения его потребительских свойств.
JoomShopping Download & Support